Ma ismét legjobb szerelőm, Dondrift közremüködésével telt a nap.

Sajnos csak 11re értünk fel, mert délelőtt sok intéznivalóm volt, de legalább azokkal is sokat haladtam.

Nekikestünk az első futómünek, amit elég gyorsan ki is szedtünk, bár pár csavarhoz igen komoly erőkarra volt szükség. De szerencsére a japók nem bonyolitották tul a csavarválasztékot, igy a 12-14!-17-18! kulcsokkal elvagy egész nap :)

A fékcsö vezetékek elég agybeteg mod vannak felfogatva, de azok le lesznek cserélve flexicsőre, mégsem barmoltuk szét.

A toronynál, ahova a gátló tetejénél van egy kis rozsda, amit javitani kell. Most hogy igy kiszedtuk a golyalábakat, meg is nézte Tomi, hogy lesz a későbbiekben (sajnos még most nem) kiszélesitve az auto és elismerően mosolygott, ami csupa jót jelent :)

Ezután a hátsó golyalábakat pattintottuk a helyére, ami nevetségesen egyszerü volt, de igazából nem is ennek, hanem annak örültema legjobban, hogy a hosszas hajóutat megjárt gátlók tökéletesen passzolnak. Igy hát a futomu cserével megvolnánk.

A nap vége felé nekiálltunk kikaparnia az utastérből a kátrányt, amiből kapott gazdagon az autó. A két hőpisztoly nem kis szaunat eredményezett az utastérben, de ht ilyen a popszakma :)

Holnap reggel viszem a Carstyling kiállitasra a BMW-t, elvileg holnap is lesz egy kis bemutató médiának.

Azután megyek perunál- és certál-ért, amivel helyettesitjuk a HICAS-t, de erről majd holnap bővebben :)